Xenon-Einheit defekt?

Xenon im S6 Plus hält leider nicht ewig und es werden vermehrt Probleme mit der Brennereinheit beschrieben. Ein Austausch bei Audi kostet pro Scheinwerfer um die 1.250 Euro!

Diese Beschreibung soll als Hilfe für technisch versierte Leute gelten und endlich mal ein wenig Licht in das Thema bringen.

Diese Anleitung mit den Bildern und der Beschreibung stammt u.a. von Harald, einem Member aus dem S6 Plus-Forum. Hierfür nochmal ein dickes Dankeschön an alle!!!

Zuerst sei gesagt, dass die gezeigten Schritte nicht für einen absoluten Laien nachvollzogen werden sollten - Lötkenntnisse und saubere Arbeit sind hier ein Muss.

Die ersten beiden Punkte sind leider noch bilderlos:

1. Der Ausbau der Scheinwerfer

Den Fahrerscheinwerfer demontiert man, indem die beiden oberen Schrauben und die zwei Schrauben hinter der Abdeckleiste unterm Scheinwerfer löst. Dann ist der Servobehälter nach oben hin abzuziehen und in den Motorraum zu legen (Vorsicht: Nicht auf den Kopf stellen, sonst läuft das Öl heraus).

Der Halter des Behälters ist abzuschrauben und dahinter befindet sich das Steuergerät der Xenon-Einheit. Der Wischwasserbehälter muss dann noch demontiert werden (eine Schraube oben, zwei Muttern unten) und man kann den ganzen Schweinwerfer nach vorne herausziehen.

Beim Beifahrerscheinwerfer ist anfangs ebenso zu verfahren, das Steuergerät der Xenon-Einheit ist mit einer Schraube in der Innenseite des Kotflügels befestigt - findet man recht schnell.

 

2. Ausbau der Xenoneinheit aus dem Scheinwerfer

Die Klammer über der Abdeckkappe ist zu lösen und man sieht dann schon die Brenner-Einheit. Diese Einheit ist an (es gibt mindestens zwei verschiedene Ausführungen) zwei Stellen gesichert. Bitte dort sehr genau den Verriegelungsmechanismus studieren und dann lösen -. es besteht Zerstörungsgefahr des Scheinwerferinnenlebens. Ich würde mich sehr über entsprechende Fotos freuen.

 

3. Ausbau des defekten Brenners

 Ausgebautes Steuergerät (links)   Bestellnummer bei Audi: 4A0 941 471 bzw. 4A0 941 472 (rechts)

 

 

 

Um die Gasentladungslampe zu erneuern, müssen die nachfolgenden Schritte erledigt werden:

 

  • Aufbohren der 4mm Nieten (rote Pfeile)
  • Anschließend mit einem großen Schraubendreher den Deckel aufhebeln (grüne Pfeile)

 

 

 

 Getrennte Einheit mit dem Brennersockel

 

 

 

 

  Nachdem der Deckel und die Geleemasse entfernt wurde, sieht das ganze so aus:

  • Die Gasentladungslampe an den beiden Kabeln ablöten (blaue Pfeile)
  • Sprengringe (Sicherungsringe) an Platine entfernen (rote Pfeile)

 

 

 

 

  • Gesamte Platine entfernen, anschließend die drei Sicherungsringe entfernen (rote Pfeile)
  • Grundplatte und Dichtung der Gasentladungslampe abheben
  • Gasentladungslampe herausheben

 

 

 

Gasentladungslampe mit Dichtung und Grundplatte

 

 

 

 

Hier liegt das Übel - eine Phillips D1 mit 35 Watt. Leider nur noch sehr, sehr schwer zu bekommen (meist im Ausland). Alternativ kann auch ein anderer Brenner ohne Sockel eingelötet werden - hierzu wären noch Infos/Ideen sehr gut.

 

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge.

 

 

 

 

Hier wieder ein elektrisch neutrales Dichtungsmittel einfügen und mit den orginalen Pfropfen wieder verschließen. Der Rest erklärt sich von selbst.

 

Damit sollten sich einige offenen Fragen beantworten. Über Feedback wäre ich sehr dankbar und hoffe, dass damit einigen Leuten geholfen wird.